Если то давайте познакомимся, вы впервые на моём канале. И здесь я публикую различные рейтинги и антирейтинги, зовут меня александр. Самое-самое или худшее-худшее, здесь только.

Мотоцикл был настоящим тружеником в тысячах советских деревень, "восход-3м"самый деревенский из всех советских мотоциклов. Найти мотоцикл «Восход» в неплохом состоянии, даже сейчас там без проблем можно. В городе Коврове Владимирской области, производились мотоциклы этой марки. Но в городах мотоциклы не прижились, эта неприхотливая мототехника с одноцилиндровыми двухтактными двигателями за много лет завоевала симпатии жителей села. Завод выпуская на рынок всё более модернизированные версии, имени дягтёрева постоянно совершенствовал модель. И нередко подводило переключение передач, часто «восходы» грешили плохим запуском двигателя. 2. Минск

Мотоциклы ММВЗ, «минск»:. 112 и 3 111Бюджетные маломощными и надёжными, мотоциклы «минск» из белорусской сср среди всей советской мотоциклетной техники были самыми простыми. Что они заводились и ехали без проблем, их покупали за. 1951 года и вплоть до XXI века, минский мотоциклетно-велосипедный завод производил мотоциклы. Самые массовые модели ММВЗ-3, популярные. 111, 3 115 и 3 112 даже после развала СССР, выпускались поочерёдно более 20. Так городскую среду мотоцикл «Минск» не победил, но село в него влюбилось – за надёжность, неприхотливость и выносливость, же как и «восходы». 3. Иж Юпитер-5

Венец выпускавшийся более 20 лет, начиная с заката советской эпохи и до 2007 года, творения линейки «юпитеров» от ижевского машиностроительного завода. И небезосновательно, конкурентом чехословацкой «Jawa», этот мотоцикл среднего класса многие считали. Изначально но годы доказали его универсальность и при эксплуатации по сельским дорогам, модель планировалась как дорожный мотоцикл. Боковой грузовой или пассажирский прицеп, к мотоциклу можно было присоединять. Внешний сиденья, крылья, приборный щиток и ящики были заимствованы от собрата из соседней линейки – «Иж Планета-5», на которых, однако, устанавливался одноцилиндровый движок, вид мотоцикла в своё время был одним из самых привлекательных: бензобак. Модель периодически модифицировалась, и надёжными считались только новые образцы, немного подводило качество сборки «юпитера-5». Да и один из цилиндров двигателя нередко выходил из строя, со временем барахлило зажигание. Уменьшив расход топлива на 1,5 литра и снизив уровень шума, c 1993 года начали выпускать модификацию мотоцикла с двигателем жидкостного охлаждения. Увидеть на дорогах бывшего Союза, «юпитеры» и сегодня можно. Но технические характеристики и дизайн уже слабо соответствуют современности, они надйжны и неприхотливы. 4. Иж Планета Спорт

Первый который создавался с оглядкой на японские модели, серийный мотоцикл ссср спортивного класса. Годы) с конвейера вышло более 215 тысяч экземпляров, за 11 лет (с 1973 по 1984. Оптикой и карбюраторами, первые годы выпуска мотоциклы оснащались японским электрооборудованием. «Планету но, когда мотоцикл появился, многие растерялись, спорт» ждали. Народе от сокращенного названия – ПС) не прощал ошибок на дороге, очень скоростной и даже бешеный “пёс” (так его прозвали. Управляя таким “зверем”, много безответственных мотоциклистов угробились или получили увечья. Благодаря Нидерланды и Финляндию, высокому качеству изготовления модель экспортировали и за рубеж: в великобританию. В целях удешевления, импортные детали уступали место отечественным, и качество изготовления начало снижаться, но с годами. Дорогой по советским меркам мотоцикл сняли с производства, поэтому из-за низкого спроса в 1984 году. А стоимость мотоцикла в оригинальном состоянии может достигать 1500, сейчас найти хорошо сохранившегося "пса" очень трудно. 1. Ява 350 (638)

Мотоцикл боковым прицепом (выпуск 60-х, "ява 350 (354)". XX в )Легенда но производимый в Чехословакии, советской эпохи и любимец народов ссср. 5 миллиона мотоциклов различных моделей, советский союз вообще был крупнейшим покупателем мотоциклов «ява»: только с 1963 по 1983 год в страну было поставлено. А песня группы «Сектор Газа» про «Яву» стала настоящим хитом своего времени, в разные годы эти мотоциклы часто снимали в кино. Но не менее красивым моделям, пришла современная культовая «Ява-350 (638)» – 2-цилиндровая 350-кубовая машина с 26-сильным мотором, в 1984 году на смену старым. Для чего её надо было немного вдавить в корпус КПП и поднять наверх, ножка переключения передач выполняла функцию и кик-стартера. Недостаток – практически полное отсутствие запасных частей, для отечественных мотоциклистов был только один.

Мотоциклы то в удержании максимальной крейсерской скорости на больших дистанциях, «ява 350»: 638-0-00 и 638-5-00новая «ява» превосходила советский аналог «иж юпитер-5» если не в разгоне. Но тот значительно отставал в комфорте, в динамике с чешским мотоциклом мог сравниться только «иж планета спорт». «Ява-350 как и предыдущие модели завода, был действительно массовым мотоциклом, который можно было встретить и в крупном городе, и в небольшой деревне, (638)». И в мотоспорте тех времен, модель отлично зарекомендовала себя. Городах СССР регулярно проводились «Слёты друзей Явы», до конца 1980 годов в крупных. Чешский который на всём постпространстве стран бывшего советского лагеря смог сохранить и развить своё производство, бренд стал чуть-ли ни единственным мотопроизводителем. В ноябре 2018 года в Индии состоялась презентация абсолютно новых мотоциклов «Ява», а в апреле 2020 года анонсировали появление новейших моделей Jawa на европейском рынке,. 2. Минск «Днепр», «Тула», чехословацкий «Чезет» (CZ) и венгерская «Паннония» (Pannonia), «урал». Мопедов и мотороллеров, а сколько было. Поэтому былая слава как советских, так и чехословацких "скакунов" быстро угасла, с распадом ссср и открытием границ отечественные мотоциклисты быстро вкусили прелести 4-тактной мототехники ведущих мировых производителей. Кто родом из 60-х, 70-х и 80-х годов, любят старые советские модели больше, чем современную мотоциклетную технику, но до сих пор многие из. Чего не почувствуешь в новых машинах: звук, запах, ощущения при езде и много чего, в тех мотоциклах было что-то такое. Техническому прогрессу и новому образу жизни, чего так и не получилось у большой советской авто и мото промышленности, они были живые что-ли…а может это просто непреодолимая ностальгия по прошлому или нежелание перестроиться к современным реалиям. Всё, на этом. Что дочитали до конца, благодарим.